1999年10月28日 東京高等裁判所 判決
エンジンのはずみ車の特許と進歩性
結果 —向き―
| あらまし | 自動車部品の会社が、エンジンのはずみ車（フライホイール）について特許を出願した。この発明は、はずみ車に付ける弾性板の軸方向の硬さを一定の数値の範囲に決めて、騒音を抑えながらクラッチが切れにくくなる不具合も防ぐものだ。特許庁は出願を認めず、会社の不服申立ても退けたため、会社はその判断（審決）の取消しを求めて裁判を起こした。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 特許庁は、以前に出されていた別の出願の資料（引用例）をもとに、弾性板の硬さをこの数値の範囲にすることは専門家なら試作や実験で簡単に思いつけたとして、不服申立てを退けた。 |
| 判断 | 特許庁の審決を取り消した。 引用例は、クラッチを切るたびに弾性板が傷むことを問題にしているだけで、クラッチが切れにくくなる不具合は課題として扱っていないと判断した。 弾性板はやわらかいほうが良いとされていたので、ほかの公知技術も示さずに簡単に思いつけたとした特許庁の判断は根拠が足りないとした。 |
- 裁判年月日
- 1999年10月28日
- 裁判所
- 東京高等裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成11年（行ケ）第33号
- 事件名
- 審決取消請求事件
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 東京高等裁判所 平成11年（行ケ）第33号 1999.10.28— この判決 |
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この判決をした裁判官
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