1994年2月28日 東京高等裁判所 判決
なだしお・第一富士丸衝突と船長の処分
結果 —向き―
| あらまし | 1988年7月23日、横須賀港の沖合で、海上自衛隊の潜水艦「なだしお」と遊漁船「第一富士丸」が衝突した。富士丸は沈没し、乗客と乗組員の計30人が死亡、17人がけがをした。高等海難審判庁は、富士丸の船長に三級海技士（航海）の業務を1か月停止する処分をした。船長は、事故はなだしお側の原因で起きたとして、この処分の取消しを求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 高等海難審判庁は1990年8月10日、事故の原因はなだしおの見張り不足と舵の指示が確実に伝わらなかったことに加え、富士丸がなだしおの動きを正しく判断せず、ぎりぎりまで近づいてから左に舵を切ったことにもあるとした。そのうえで、富士丸の船長を業務停止1か月とした。 |
| 判断 | 近くにヨットがいて3隻が関わる場面でも、原則は2隻ずつの航法で考える。2隻ずつの航法を当てはめると矛盾が生じるような特別な事情はなかった。 このため、進路が交差する船どうしの「横切り」のルールを当てはめた。避ける義務があったのはなだしおで、富士丸は針路と速さを保つ側だった。 それでも船長は、なだしおの動きを見張らず、衝突を避ける動作もとらず、逆に左に舵を切った。この過失と結果の重さから処分は適法とし、請求を退けた。 |
- 裁判年月日
- 1994年2月28日
- 裁判所
- 東京高等裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成2年（行ケ）第169号
- 事件名
- 裁決取消請求事件
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 東京高等裁判所 平成2年（行ケ）第169号 1994.02.28— この判決 |
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この判決をした裁判官
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