記録所.com

1989年2月27日 東京高等裁判所 判決

客室乗務員の当日の勤務変更と懲戒

結果 —向き―

あらまし航空会社の機材が故障し、会社は大阪に泊まっていた国内線パーサーの客室乗務員に、勤務日当日になって勤務の予定を変えるよう指示した。客室乗務員は、労働組合の了解を得ているか確認するよう求めて返事を待っているうちに、別のグループが代わりに乗務した。会社はこれを正当な理由のない乗務拒否として懲戒などの処分をし、処分の事実を公表した。客室乗務員は、処分が無効であることの確認と慰謝料を求めた。
それまでの判断一審は、懲戒処分が無効であることを確認し、慰謝料20万円と遅延損害金を支払うよう会社に命じる限度で、客室乗務員の請求を認めた。
判断

会社には勤務割を変更する権利があり、当日の変更でも、法令や協定の範囲内で権利の濫用にあたらなければ認められる。今回の変更指示は適法だと判断した。

客室乗務員は組合の了解を求め、会社の回答を待っていただけで、乗務しなかったのは別のグループが引き受けたためだ。これを乗務拒否と見ることはできないとした。

処分は前提を欠くため無効で、処分の公表も違法であり、会社には過失がある。慰謝料20万円を認めた一審を維持し、会社の控訴を退けた。

裁判年月日
1989年2月27日
裁判所
東京高等裁判所
種類
―
事件番号
昭和59年(ネ)第2549号
事件名
日本航空懲戒
結果
—
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
一審地方裁判所―懲戒処分の無効確認と慰謝料20万円の限度で請求を認めた ―――懲戒処分の無効確認と慰謝料20万円の限度で請求を認めた―
高裁東京高等裁判所

昭和59年(ネ)第2549号

1989.02.27— この判決
1989.02.27―—この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

3人
傾向名前立場向き個別意見・役割
鈴木 弘賛成―裁判長
時岡 泰賛成―
筧康 生賛成―

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。

傾向(裁判官の名前の横の色)

これまでの判決での票をもとにした傾向の目安です。青が濃いほどリベラル、赤が濃いほど保守、白に近いほど中立です。

向き(判決ごとの点)

判決の結論や、裁判官の票・意見が、どちら寄りかを示します。