記録所.com

1963年11月27日 東京高等裁判所第九民事部 判決

タクシー事故と社長の監督責任

結果 —向き―

あらまし1956年3月の夜、東京都港区の道路を横断しようと都電の軌道敷に立っていた歩行者が、タクシー会社に雇われた運転手の車にはねられ、足の骨折などのけがを負った。歩行者とその妻は、運転手、タクシー会社、会社の代表取締役に損害賠償を求めた。代表取締役については、その地位にある以上、当然に事業の監督者として責任を負うかが争われた。
それまでの判断一審は、運転手らの賠償責任を認め、慰謝料として歩行者に50万円、妻に10万円の限度で請求を認めた。代表取締役も一部敗訴し、運転手、会社とともに控訴した。
判断

会社の代表者というだけでは監督者の責任は負わず、実際に具体的に事業を監督していたことの立証が必要だとして、代表取締役への請求を退けた。

運転手は制限速度超過と前方不注意で、会社は監督の注意を尽くしたと言えず賠償責任を負うが、横断歩道外を渡った被害者の過失も考慮し、計90万円とした。

夫のけがで妻が慰謝料を請求できるのは夫の死亡に匹敵する苦痛の場合に限られ、今回はそこまでの苦痛とは認められないとして妻の請求を退けた。

裁判年月日
1963年11月27日
裁判所
東京高等裁判所第九民事部
種類
―
事件番号
昭和35年(ネ)第2019号
事件名
損害賠償請求事件
結果
—
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
一審地方裁判所―請求を一部認めた ―――請求を一部認めた―
高裁東京高等裁判所第九民事部

昭和35年(ネ)第2019号

1963.11.27— この判決
1963.11.27―—この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

3人
傾向名前立場向き個別意見・役割
鈴木 忠一賛成―裁判長
加藤 隆司賛成―
宮崎 富哉賛成―

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。

傾向(裁判官の名前の横の色)

これまでの判決での票をもとにした傾向の目安です。青が濃いほどリベラル、赤が濃いほど保守、白に近いほど中立です。

向き(判決ごとの点)

判決の結論や、裁判官の票・意見が、どちら寄りかを示します。