2010年1月19日 知的財産高等裁判所 判決
車の制御装置間でトルク情報をやりとりする発明
結果 請求棄却向き―
| あらまし | ドイツの自動車部品メーカーが、「車両の制御方法および装置」という発明の特許を出願した。エンジンを制御する装置が実際に出ているトルクの値をほかの制御装置に送り、ほかの制御装置はその値をもとにエンジンに出させるトルクの目標値を決めて送り返す、という仕組みだ。特許庁は出願を拒絶し、メーカーの不服申立ても退けた。メーカーは、この特許庁の判断（審決）の取消しを求めて裁判を起こした。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 特許庁は2008年5月13日に不服申立てを退けた。理由は二つあった。一つは、先に公開されていた文献の発明に広く知られた技術を組み合わせれば簡単に思いつけること。もう一つは、明細書の書き方が不十分で法律の要件を満たしていないことだった。 |
| 判断 | 「給気により調達されるクラッチトルク」は、エンジンが実際に出すトルクを意味すると解した。点火の時期を考えない特定の値に限られるというメーカーの主張は認めなかった。 実際のトルクを測って目標トルクを決め直すことは周知の技術だと認めた。これを先行の発明に当てはめれば、この発明の構成は簡単に思いつけると判断した。 メーカーが主張した特別な効果は明細書に書かれていないとして認めなかった。容易に思いつけるので、記載不備の点は判断するまでもなく請求を退けた。 |
- 裁判年月日
- 2010年1月19日
- 裁判所
- 知的財産高等裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成20年（行ケ）第10333号
- 事件名
- 審決取消請求事件
- 結果
- 請求棄却
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 知的財産高等裁判所 平成20年（行ケ）第10333号 2010.01.19請求棄却 この判決 |
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この判決をした裁判官
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