1971年10月14日　最高裁判所第一小法廷　判決

陸橋出口でのUターンと安全運転義務

結果　破棄差戻

あらまし	運転手が陸橋から下りる道路で右折の合図を出してスピードを落とし、反対向きの側道に入るためにほぼ180度の右折（Uターン）を始めた。そのとき、後ろから来た車がぶつかった。運転手は、うっかり安全運転の義務に違反した罪（過失による安全運転義務違反）で起訴された。運転手は、罪にならないと争った。
それまでの判断	一審は、後ろの車が左側を通り抜けられるところまで進んでから右折するなどの注意を怠ったとして、運転手を罰金1000円とした。二審は、一審の事実の認め方を一部改めたが、結論はそのまま認めた。
最高裁の判断	過失による安全運転義務違反で罰するには、危ない運転をしたこと自体について不注意があったことを確定する必要がある。一審と二審はそれをしておらず、誤りだとした。右折の準備をきちんとした運転手は、後ろの車も交通ルールを守ると信頼してよい。後ろを特に確かめる義務が生じる特別な事情がない限り、責任は問えない。事故の場所は法律上の交差点にあたらないとした。そのうえで、原判決を取り消し、審理をやり直させるために東京高等裁判所に差し戻した。

あらまし

運転手が陸橋から下りる道路で右折の合図を出してスピードを落とし、反対向きの側道に入るためにほぼ180度の右折（Uターン）を始めた。そのとき、後ろから来た車がぶつかった。運転手は、うっかり安全運転の義務に違反した罪（過失による安全運転義務違反）で起訴された。運転手は、罪にならないと争った。

それまでの判断

一審は、後ろの車が左側を通り抜けられるところまで進んでから右折するなどの注意を怠ったとして、運転手を罰金1000円とした。二審は、一審の事実の認め方を一部改めたが、結論はそのまま認めた。

最高裁の判断

過失による安全運転義務違反で罰するには、危ない運転をしたこと自体について不注意があったことを確定する必要がある。一審と二審はそれをしておらず、誤りだとした。

右折の準備をきちんとした運転手は、後ろの車も交通ルールを守ると信頼してよい。後ろを特に確かめる義務が生じる特別な事情がない限り、責任は問えない。

事故の場所は法律上の交差点にあたらないとした。そのうえで、原判決を取り消し、審理をやり直させるために東京高等裁判所に差し戻した。

裁判の流れ

段階	裁判所	日付	種類	結果	判決文
一審	裁判所―有罪とし罰金1000円とした　―	―	―	有罪とし罰金1000円とした	―
二審	東京高等裁判所1970.02.24運転手の控訴を退け一審を維持した　―	1970.02.24	―	運転手の控訴を退け一審を維持した	―
最高裁上告	最高裁判所第一小法廷昭和45年（あ）第710号 1971.10.14　判決破棄差戻　この判決	1971.10.14	判決	破棄差戻	この判決

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5人

名前	立場	個別意見・役割
岩田誠	賛成	裁判長
大隅健一郎	賛成
藤林益三	賛成
下田武三	賛成
岸盛一	賛成

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