記録所.com

1948年5月6日 最高裁判所第一小法廷 判決

踏切警手の見落としと列車衝突事故

結果 棄却向き―

あらまし1946年10月12日の午前10時17分ごろ、踏切警手だった被告人は、上り列車が近づくという信号を受けて遮断機のそばに行った。そこへ貨物自動車が来たので、上り列車が通るまでにはまだ時間があると考え、遮断機を下ろさずに通らせようとした。ところが、時刻表では同じころに下り列車も通ることになっていたのに、被告人はそれを確かめていなかった。自動車は下り列車と衝突し、死傷者が出た。被告人は業務上過失致死傷の罪に問われ、弁護人は過失はないとして最高裁に上告した。
それまでの判断広島高等裁判所は、上り列車のことばかりに気を取られて下り列車に注意しなかった点に、踏切警手としての過失があると認めた。
最高裁の判断

上告を退けた。上下の列車が前後して通ると予想すべきなのに、上り列車だけに気を取られた点に過失があるとした高裁の判断は正しいとした。

下り列車が時刻表どおり正確に踏切に来たかどうかは、この過失の認定に影響しないとした。

高裁は、見通せない場所まで見よ、などの不可能なことを求めて過失を認めたのではないとして、弁護人の主張を退けた。

裁判年月日
1948年5月6日
法廷
最高裁判所第一小法廷
種類
判決
事件番号
昭和22年(れ)第315号
事件名
業務上過失致死,同傷害
結果
棄却
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
二審広島高等裁判所1947.10.31踏切警手の過失を認めた ―1947.10.31―踏切警手の過失を認めた―
最高裁最高裁判所第一小法廷

昭和22年(れ)第315号

1948.05.06 判決棄却 この判決
1948.05.06判決棄却この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

裁判官の名前は、判決文からまだ取り出せていません。

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。

傾向(裁判官の名前の横の色)

これまでの判決での票をもとにした傾向の目安です。青が濃いほどリベラル、赤が濃いほど保守、白に近いほど中立です。

向き(判決ごとの点)

判決の結論や、裁判官の票・意見が、どちら寄りかを示します。