1965年3月24日 最高裁判所第一小法廷 判決
青梅線の列車妨害と事実誤認の疑い
結果 破棄差戻向き―
| あらまし | 1951年から1952年にかけて、国鉄青梅線で、線路に障害物を置く、転てつ器を動かす、電車を脱線させる、貨車を暴走させるなどの列車妨害が5回起きた。被告人8人は、仲間と共謀してこれらの全部または一部を実行したとして起訴された。被告人らは事件とは無関係だと主張し、拷問による自白だ、貨車の暴走は自然に流れ出た事故だ、アリバイがあるなどと訴えて、最高裁に判断を求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 一審は被告人8人全員を有罪とし、二審の東京高等裁判所もこの判断を維持した。 |
| 最高裁の判断 | 二審判決には判決に影響する重大な事実誤認の疑いがあり、取り消さなければ著しく正義に反するとして、東京高裁に審理をやり直させた。 貨車のサイドブレーキを外した、貨車を2両ずつに切り離したとの認定は、証言や鑑定、作業時間から見て疑いがあり、すぐには認められないとした。 被告人の1人のアリバイを、関係者が雪の日の記憶を混同したとして退けた二審の判断も、証言の内容から見て、すぐには認められないとした。 |
- 裁判年月日
- 1965年3月24日
- 法廷
- 最高裁判所第一小法廷
- 種類
- 判決
- 事件番号
- 昭和36年（あ）第2313号
- 事件名
- 電汽車往来危険、同未遂、電汽車往来危険破壊、強盗予備、窃盗
- 結果
- 破棄差戻
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 一審 | 地方裁判所1957.11.04被告人8人を有罪とした ― |
| 二審 | 東京高等裁判所1961.05.12一審の有罪判決を維持した ― |
| 最高裁上告 | 最高裁判所第一小法廷 昭和36年（あ）第2313号 1965.03.24 判決破棄差戻 この判決 |
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この判決をした裁判官
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