2003年11月26日 東京高等裁判所 判決
電動モータ付き車両の特許と進歩性
結果 —向き―
| あらまし | 本田技研工業は、電動モータの回転をクラッチと変速機を通して車輪に伝える「電動モータ付き車両」の特許を出願した。この発明は、モータの効率が最大に近くなる回転数の範囲でだけクラッチをつなぎ、変速機が切り替わる回転数に、効率が最大となる回転数を含めるというものだ。特許庁は出願を認めず、不服の申立ても退けた。そこで同社は、この判断の取消しを求めて裁判を起こした。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 特許庁は、エンジン付き車両についての以前の公開公報に書かれた発明と、当時の技術常識や広く知られた技術を組み合わせれば、専門家が簡単に思いつける発明だとした。そのため特許は受けられないとして、不服の申立てを退けた。 |
| 判断 | 会社の訴えを退けた。「最大速度以下の回転数に制御する」という技術常識や、「電動機を効率の良い範囲で使う」という周知の技術についての特許庁の認定に誤りはないとした。 エンジンを電動モータに置き換え、最大効率の近くでクラッチをつないで変速するように設定するのは、通常の設計変更の範囲だとした。会社が主張した効果も予測できる程度にとどまるとした。 特許庁が審決で新しい文献を挙げた点も、事前に通知した理由と中身は共通している。会社にとって不意打ちではなく、手続に違法はないとした。 |
- 裁判年月日
- 2003年11月26日
- 裁判所
- 東京高等裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成13年（行ケ）第534号
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 東京高等裁判所 平成13年（行ケ）第534号 2003.11.26— この判決 |
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この判決をした裁判官
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