2003年5月22日　東京高等裁判所　判決

貨車の連結装置の特許と進歩性

結果　—向き―

あらまし	アメリカの鉄道ブレーキ関連会社が、貨車どうしをほぼ固定した状態でつなぐ連結装置（改良無緩型牽引棒組立体）の発明について特許を出願した。しかし特許庁は、既存の技術から簡単に思いつけるとして特許を認めなかった。会社はこれに不服を申し立てたが、特許庁が退けたため、その判断の取消しを求めて裁判を起こした。
それまでの判断	特許庁は、この発明は先に公表されていたアメリカの特許文献3件に書かれた技術をもとに、その分野の技術者が簡単に考えつけるものだと判断した。そのため特許を受けられないとして、会社の不服申立てを退けた（2001年10月29日）。
判断	会社の請求を退けた。自動車を運ぶ車両の連結装置も貨車の連結具に当たり、その文献から発明の基本構造を読み取れるとした特許庁の認定に誤りはないとした。どちらの技術もオス部材とメス部材で車両をつなぐ点で共通する。組み合わせるのに支障はなく、作業しやすいように受け口を下向きにするのは通常の設計の工夫にすぎないとした。組み立てやすさや石が入りにくいといった効果は、受け口を下向きにすれば当然に予想できる程度のものだとして、特許庁の判断を支持した。

あらまし

アメリカの鉄道ブレーキ関連会社が、貨車どうしをほぼ固定した状態でつなぐ連結装置（改良無緩型牽引棒組立体）の発明について特許を出願した。しかし特許庁は、既存の技術から簡単に思いつけるとして特許を認めなかった。会社はこれに不服を申し立てたが、特許庁が退けたため、その判断の取消しを求めて裁判を起こした。

それまでの判断

特許庁は、この発明は先に公表されていたアメリカの特許文献3件に書かれた技術をもとに、その分野の技術者が簡単に考えつけるものだと判断した。そのため特許を受けられないとして、会社の不服申立てを退けた（2001年10月29日）。

判断

会社の請求を退けた。自動車を運ぶ車両の連結装置も貨車の連結具に当たり、その文献から発明の基本構造を読み取れるとした特許庁の認定に誤りはないとした。

どちらの技術もオス部材とメス部材で車両をつなぐ点で共通する。組み合わせるのに支障はなく、作業しやすいように受け口を下向きにするのは通常の設計の工夫にすぎないとした。

組み立てやすさや石が入りにくいといった効果は、受け口を下向きにすれば当然に予想できる程度のものだとして、特許庁の判断を支持した。

裁判の流れ

段階	裁判所	日付	種類	結果	判決文
高裁	東京高等裁判所平成14年（行ケ）第126号 2003.05.22—　この判決	2003.05.22	―	—	この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

3人

名前	立場	向き	個別意見・役割
塚原朋一	賛成	―	裁判長
塩月秀平	賛成	―
古城春実	賛成	―

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

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