2001年2月27日 東京高等裁判所 判決
ブレーキ制御の特許出願と明細書の記載
結果 —向き―
| あらまし | 機械メーカーは、車の各車輪ごとに、路面との摩擦力を測るセンサーと制御装置・作動装置をひとまとめにして取り付け、車輪ごとに別々にブレーキをかけるアンチロックブレーキの仕組みについて特許を出願した。特許庁は、専門家が実際に作れる程度に説明書（明細書）が書かれていないとして出願を退け、メーカーの不服申立ても認めなかった。メーカーは、この特許庁の判断を取り消すよう求めて裁判を起こした。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 特許庁は不服申立てを退けた。路面摩擦力のセンサーだけで、どうやって車輪のロックを判断しブレーキを制御するのかが明細書から分からないなどとして、出願は法律の記載要件を満たさないと判断した。 |
| 判断 | 特許庁の判断を取り消した。この発明は路面摩擦力を測って制御する方式なので、車輪の滑り具合を計算する必要があるとした特許庁の前提は誤りだ。 路面摩擦力を使うアンチロックブレーキは出願前から広く知られていた。発明の特徴は装置を車輪ごとに置く点だけなので、制御の細かい中身まで書く必要はない。 ほかの拒絶理由も誤った前提の下で判断されているため、特許庁が正しい理解に立って、特許にできるかどうかを検討し直すべきだとした。 |
- 裁判年月日
- 2001年2月27日
- 裁判所
- 東京高等裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成11年（行ケ）第51号
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 東京高等裁判所 平成11年（行ケ）第51号 2001.02.27— この判決 |
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この判決をした裁判官
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