2000年6月21日 東京高等裁判所 判決
エンジンの燃料制御方法の特許と「時定数」
結果 —向き―
| あらまし | ドイツの自動車部品メーカーが、エンジンの燃料と空気の混ぜ具合を自動で調整する方法について特許を出願した。この方法では、排ガスをきれいにする触媒の前と後ろに酸素センサを置き、前のセンサの信号は速い応答で処理し、後ろのセンサの信号は遅い応答で前のセンサの処理に影響させる。特許庁はこの出願を認めず、メーカーの不服申立ても退けたため、メーカーはその判断を取り消すよう求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 特許庁は、以前からある3つの公開文献に書かれた技術をもとにすれば、専門家が簡単に考えつく発明だとして、メーカーの不服申立てを退ける審決を出した。 |
| 判断 | 特許庁の審決を取り消した。 出願した発明の「時定数」（応答の速さを表す値）は、センサ信号を計算する制御装置の中の処理の速さを指し、エンジンや排気管まで含めた全体の速さではないと判断した。 以前の文献には、触媒の後ろのセンサ信号を制御装置の中で遅い応答で処理するとは書かれておらず、この点を発明と同じだとした特許庁の判断は誤りだとした。 |
- 裁判年月日
- 2000年6月21日
- 裁判所
- 東京高等裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成11年（行ケ）第27号
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 東京高等裁判所 平成11年（行ケ）第27号 2000.06.21— この判決 |
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この判決をした裁判官
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