1992年3月18日 東京地方裁判所 判決
東京国際空港の新滑走路差止め
結果 —向き―
| あらまし | 東京国際空港の新Ａ滑走路は、離着陸の処理能力を高めるために新設され、1988年7月2日に使用が始まった。滑走路の北側の延長線上に工場を持つ9社と、そこで働く役員・従業員は、真上を飛ぶ航空機の騒音や墜落の危険、排気ガスなどで受忍限度を超える被害を受けていると訴えた。工場側は運輸大臣に対し、北側からの着陸と北側への離陸に滑走路を使わせないことを求めた。あわせて、運輸大臣と東京空港事務所長に対し、そうした離着陸の指示の差止めや、すでにした指示の無効の確認も求めた。 |
|---|---|
| 判断 | 滑走路の使用停止を求める訴えは、国のどの権限行使を不服とするのか具体的に特定されていないとして、中身を判断せずに退けた。 別の訴訟類型（当事者訴訟）としても、これを許す法令の規定がなく、権利義務の主体になれない運輸大臣を相手にしているため、不適法だとした。 航空管制の指示は専ら航空交通の安全のためのもので、法律は騒音などの被害を受けない利益を個人の利益として保護しておらず、差止めや無効確認も退けた。 |
- 裁判年月日
- 1992年3月18日
- 裁判所
- 東京地方裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 昭和63年（行ウ）第201号
- 事件名
- 東京国際空港新Ａ滑走路供用禁止請求事件
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 地裁 | 東京地方裁判所 昭和63年（行ウ）第201号 1992.03.18— この判決 |
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