1956年4月12日 大阪高等裁判所第四刑事部 判決
専用線の列車暴走と制動試験の義務
結果 棄却向き―
| あらまし | 1952年11月9日、会社の工場と国鉄の駅を結ぶ約3.7キロの専用線で、客車と貨車の列車が発車前のブレーキ試験をしないまま出発した。車両の連結部のコック1個が閉じたままで列車全体のブレーキが効かず、列車は下り坂を暴走して駅の車止めを突破し、脱線転覆した。乗っていた従業員ら9人が死亡し、8人が重軽傷を負った。業務上の過失で有罪とされた機関士と、操車係の代役を務めた従業員が、上司から試験は不要と指示されていたなどとして責任を争い、刑も重すぎると控訴した。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 前の裁判所は、機関士と操車係の代役の従業員を業務上過失致死傷罪にあたるとした。連結係の代役を務めた同僚には、刑の執行猶予を付けた。 |
| 判断 | 控訴を退けた。長い下り坂と踏切のある線路では、上司の指示や社内規則、運転方式に関係なく、機関士と操車係は発車前にブレーキ試験をする義務がある。 圧力計は管が塞がっていても同じ値を指し、空気の音を聞くのも確認方法として不適当なので、どちらも試験を省く理由にならない。 臨時の代役でも本来の担当者と同じ注意義務を負う。被害の大きさなどから、前の裁判所の刑も重すぎるとはいえない。 |
- 裁判年月日
- 1956年4月12日
- 裁判所
- 大阪高等裁判所第四刑事部
- 種類
- ―
- 事件番号
- 昭和30年（う）第1083号
- 事件名
- 業務上過失往来妨害業務上過失致死傷被告事件
- 結果
- 棄却
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 大阪高等裁判所第四刑事部 昭和30年（う）第1083号 1956.04.12棄却 この判決 |
判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。
この判決をした裁判官
3人判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。
記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。