2001年10月3日 東京地方裁判所 判決
小田急線高架化の事業認可取消し
結果 —向き―
| あらまし | 小田急線の喜多見駅付近から梅ヶ丘駅付近までの線路を増やして立体化する計画に関し、建設大臣は東京都に対し、鉄道と側道の各事業を認可した。沿線の世田谷区に住む住民らは、優れた地下式を理由もなく採用せず、騒音などの大きな被害を招く高架式を選んだのは違法だと主張した。住民らは、これらの認可の取消しを求めて裁判を起こした。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 東京都は平成5年の都市計画の変更で、この区間の大部分を高架式、成城学園前駅付近を掘割式と定めた。建設大臣はこの計画を前提に、平成6年に鉄道と側道の各事業を認可した。 |
| 判断 | 事業地内に土地や建物などの権利を持つ住民9人の訴えを認め、認可をすべて取り消した。周辺に住むだけの住民の訴えは、資格がないとして退けた。 都は沿線の騒音が違法な状態にある疑いを検討せず、地下式の事業費の比較も不十分だった。高架式を選んだ計画は裁量を超えて違法だとした。 認可自体も、事業地の範囲が都市計画と一致せず、施行期間の判断も不合理で違法だ。取り消しても、既に行った工事を元に戻す義務は生じないとした。 |
- 裁判年月日
- 2001年10月3日
- 裁判所
- 東京地方裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成6年（行ウ）第208号
- 事件名
- 小田急線連続立体交差事業認可処分取消等請求
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 地裁 | 東京地方裁判所 平成6年（行ウ）第208号 2001.10.03— この判決 |
判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。
この判決をした裁判官
3人判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。
記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。