1986年3月28日 最高裁判所第二小法廷 判決
新幹線の運賃とキロ数の計算
結果 棄却向き―
| あらまし | 乗客が、東海道本線新幹線を経由する大阪市内・東京都区内間の普通旅客運賃を支払った。この運賃は、新幹線の実際の距離（実測キロ）ではなく、東海道本線の営業キロを使って計算されていた。乗客は、この計算方法は国有鉄道運賃法に違反し、運賃を受け取った鉄道側が不当に利益を得たとして、返還を求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 二審の東京高等裁判所は、この計算方法は国有鉄道運賃法3条に違反せず、鉄道側が運賃を受け取っても不当な利益にはならないと判断した。 |
| 最高裁の判断 | 乗客の上告を退け、運賃の返還は認めなかった。裁判官全員一致の結論だ。 東海道本線の営業キロで新幹線の運賃を計算しても国有鉄道運賃法3条に違反せず、不当な利益にもならないとした二審の判断は正当だとした。 憲法違反の主張は、二審判決に違法があることを前提とするものなので、その前提を欠くとした。 |
- 裁判年月日
- 1986年3月28日
- 法廷
- 最高裁判所第二小法廷
- 種類
- 判決
- 事件番号
- 昭和57年（オ）第1129号
- 事件名
- 旅客運賃不当利得返還
- 結果
- 棄却
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 二審 | 東京高等裁判所 昭和53年（ネ）第2978号 1982.07.14不当な利益には当たらないと判断した ― |
| 最高裁上告 | 最高裁判所第二小法廷 昭和57年（オ）第1129号 1986.03.28 判決棄却 この判決 |
判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。
この判決をした裁判官
5人判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。
記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。