記録所.com

1977年9月22日 最高裁判所第一小法廷 判決

社員の無断運転と車の持ち主の責任

結果 棄却向き―

あらまし従業員が雇い主の所有する自動車を無断で運転中に交通事故を起こし、同乗していた人がけがをした。けがをした同乗者は、車の所有者である雇い主に損害賠償を求めた。雇い主は、自分には賠償責任がないことや、同乗者の過失の割合の決め方がおかしいことを主張して上告した。
それまでの判断二審の名古屋高等裁判所は、車の所有者である雇い主に、車を運行させる者としての賠償責任を認めた。同乗者の過失を考慮して賠償額を減らす際の割合も判断した。
最高裁の判断

上告を退け、車の所有者である雇い主に賠償責任を認めた二審の判断を維持した。

無断運転でも客観的に見れば、雇い主は車の運行を支配し利益を得ていたといえ、同乗者は賠償を求められる「他人」に当たる。

被害者の過失の割合の決定は事実審の裁量に属し、二審に裁量を著しく逸脱した違法はない。

裁判年月日
1977年9月22日
法廷
最高裁判所第一小法廷
種類
判決
事件番号
昭和52年(オ)第486号
事件名
損害賠償
結果
棄却
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
二審名古屋高等裁判所

昭和50年(ネ)第570号

1977.01.31雇い主の賠償責任を認めた ―
1977.01.31―雇い主の賠償責任を認めた―
最高裁上告最高裁判所第一小法廷

昭和52年(オ)第486号

1977.09.22 判決棄却 この判決
1977.09.22判決棄却この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

3人
傾向名前立場向き個別意見・役割
岸上 康夫賛成―裁判長
団藤 重光賛成―
藤崎 萬里賛成―

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。

傾向(裁判官の名前の横の色)

これまでの判決での票をもとにした傾向の目安です。青が濃いほどリベラル、赤が濃いほど保守、白に近いほど中立です。

向き(判決ごとの点)

判決の結論や、裁判官の票・意見が、どちら寄りかを示します。