1976年7月19日 最高裁判所第一小法廷 判決
オートバイ輸出協定の期間と更新
結果 破棄自判向き―
| あらまし | オートバイメーカーと輸出業者は、1964年、タイ向けにオートバイを輸出する協定を結び、英文の協定書を作った。輸出業者は800台を輸出したが、メーカーは1965年に協定の更新の申し出を断り、同年8月以降は輸出を任せなかった。輸出業者は、これが約束違反や不法行為にあたるとして、メーカーに損害賠償を求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 一審は、最高裁で争われた部分について輸出業者の請求を認めなかった。二審は、600台を超える輸出で輸出業者が指定輸出業者の地位を得たとして、請求を一部認めた。 |
| 最高裁の判断 | 契約の解釈は、当事者の目的、契約に至った事情、慣習、取引の常識などを考え合わせて、合理的に意味を明らかにすべきだとした。 協定は試験的な取引で、更新されなければ1年で終わり、更新の協議を申し入れられても、相手が応じる義務はないと解釈した。 メーカーが供給をやめても約束違反や不法行為にならず、600台以上を輸出していても同じだとして、輸出業者の請求を退けた。 |
- 裁判年月日
- 1976年7月19日
- 法廷
- 最高裁判所第一小法廷
- 種類
- 判決
- 事件番号
- 昭和49年（オ）第50号
- 事件名
- 損害賠償請求
- 結果
- 破棄自判
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 一審 | 地方裁判所―請求を認めなかった ― |
| 二審 | 大阪高等裁判所 昭和44年（ネ）第1300号 1973.09.28請求を一部認めた ― |
| 最高裁上告 | 最高裁判所第一小法廷 昭和49年（オ）第50号 1976.07.19 判決破棄自判 この判決 |
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この判決をした裁判官
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