2017年2月7日 知的財産高等裁判所 判決
航空機用タイヤのベルト折り返し位置
結果 審決取消向き―
| あらまし | タイヤメーカーのブリヂストンは、内部の補強材（ベルト）の端を内側に折り返し、その端をタイヤ中心から接地幅の0.15〜0.35倍の範囲に置いた航空機用タイヤの発明について、特許を出願した。特許庁は特許を認めず、ブリヂストンの不服申立ても退けた。そこでブリヂストンは、特許庁長官を相手に、この判断（審決）の取消しを求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 特許庁は、この発明は先に公開されていた航空機用タイヤの発明に、ベルトの両端を折り返して肩の部分に置く別の文献の技術を組み合わせれば、専門家が簡単に思いつくものだとして、特許を認めなかった。 |
| 判断 | 別の文献でベルトの折り返し部を置くとされた「トレッドのショルダー部」は、タイヤの接地面の端の部分を指すと判断した。 その技術を組み合わせても折り返しの端は接地面の端に来るだけで、中心から0.15〜0.35倍の位置にする構成にはならないとした。 自動車用タイヤの例は航空機用には当てはまらないとして、容易に思いつけたとはいえないとし、特許庁の審決を取り消した。 |
- 裁判年月日
- 2017年2月7日
- 裁判所
- 知的財産高等裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成28年（行ケ）第10068号
- 事件名
- 審決取消請求事件
- 結果
- 審決取消
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 高裁 | 知的財産高等裁判所 平成28年（行ケ）第10068号 2017.02.07審決取消 この判決 |
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