2019年7月31日 東京高等裁判所第４刑事部 判決
三鷹駅の電車暴走事件の再審請求
結果 棄却向き―
| あらまし | 1949年7月15日夜、三鷹電車区の車庫から無人の7両編成の電車が暴走して三鷹駅で脱線し、居合わせた6人が死亡した。国鉄の電車運転士だったＡは、単独で電車を発進させたとして死刑判決が確定し、裁判のやり直し（再審）を求めたが、手続の途中で死亡した。2011年、Ａの長男が、犯人は複数いてＡは犯人ではないことを示す新しい証拠があるとして、改めて再審を求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 東京地方裁判所は1950年にＡの単独犯行と認めて無期懲役とし、東京高等裁判所は1951年に刑が不当だとして死刑を言い渡した。最高裁判所は1955年に上告を退け、同年に死刑判決が確定した。 |
| 判断 | 新しい証拠を当時の全証拠と併せて検討しても、Ａを犯人とした認定に疑いは生じず、無罪を示す明らかな証拠ではないとして、再審の請求を退けた。 第2車両のパンタグラフは発車時には上がっておらず衝撃で上がった可能性が高く、第7車両の手ブレーキや前照灯などの状態も複数犯の根拠にならないとした。 目撃供述を疑う心理学の鑑定は、照明など実際の目撃状況と前提が異なり採用できず、自宅にいたとする供述調書も認定を揺るがさないとした。 |
- 裁判年月日
- 2019年7月31日
- 裁判所
- 東京高等裁判所第４刑事部
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成23年（お）第6号
- 事件名
- 再審請求事件
- 結果
- 棄却
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 一審 | 東京地方裁判所1950.08.11Ａの単独犯行と認め、無期懲役とした ― |
| 二審 | 東京高等裁判所1951.03.30一審判決を取り消し、死刑を言い渡した ― |
| 高裁 | 東京高等裁判所第４刑事部 平成23年（お）第6号 2019.07.31棄却 この判決 |
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