2019年8月30日 東京地方裁判所 判決
競合バス会社による新路線認可の取消し
結果 —向き―
| あらまし | 岡山市で乗合バスを運行するC社が、新しい路線の運行と、その路線の運賃の上限について国（中国運輸局長）に認可を申請し、2018年2月に認められた。同じ地域でバスや路面電車を運行するバス会社2社は、新路線が自分たちの路線と重なっていて、年に1億円以上の減収になると主張した。そのうえで、2つの認可は法律に違反しているとして、取消しを求めた。 |
|---|---|
| それまでの判断 | 中国運輸局長は、C社による新路線の運行を認める事業計画変更の認可と、その路線の運賃の上限を認める認可をした。 |
| 判断 | 2つの訴えはどちらも不適法とした。2社には取消しを求める資格（原告適格）がないとして、認可が違法かどうかは判断せずに訴えを退けた（却下）。 2000年の法改正で、バスの台数が需要を上回らないよう新規参入を抑える仕組みがなくなった。道路運送法の目的は、輸送の安全と利用者の利益を守ることで、既存の会社の営業上の利益を一社ごとに守る趣旨はないとした。 運賃上限の認可は、運賃が高すぎないかを確かめる仕組みだとした。競争相手が意見を述べられる手続や、地域公共交通会議があることも、既存の会社の利益を守る根拠にはならないとした。 |
- 裁判年月日
- 2019年8月30日
- 裁判所
- 東京地方裁判所
- 種類
- ―
- 事件番号
- 平成30年（行ウ）第149号
- 事件名
- 一般乗合旅客自動車運送事業事業計画変更認可処分等取消請求事件
- 結果
- —
- 向き
- ―
- 原文
- 裁判所ウェブサイト
裁判の流れ
| 段階 | 裁判所 |
|---|---|
| 地裁 | 東京地方裁判所 平成30年（行ウ）第149号 2019.08.30— この判決 |
判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。
この判決をした裁判官
3人判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。
記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。