記録所.com

2008年3月27日 大阪地方裁判所第7民事部 判決

阪神なんば線延伸の事業認可と騒音

結果 —向き―

あらまし大阪府知事とは書かれていないが、大阪府の行政庁は2005年12月、第三セクターの鉄道会社が進める西大阪延伸線(阪神西九条駅から近鉄難波駅まで約3.4km)の都市計画事業を認可した。沿線の近くに住んだり勤めたりする住民らは、前提の都市計画の決定に騒音の予測や需要予測の誤りがあり、認可にも問題があるとして、認可の取消しを求めて提訴した。
それまでの判断前の裁判所の判断はない。争われた処分は、大阪府の行政庁が2005年12月16日付けで鉄道会社に出した都市計画事業の認可だ。
判断

事業地から約556m離れた住民と地下区間の住民の2人は、著しい被害を直接受けるおそれがなく、訴える資格がないとして訴えを退けた。

路線の必要性、需要予測、地下化しない判断は、市の広い裁量の範囲内で、社会通念上著しく不当とはいえないとした。

騒音の予測は信頼性の高い手法に沿い、国の指針値を下回るとの評価に違法はなく、認可にも欠陥はないとして残る住民の請求を棄却した。

裁判年月日
2008年3月27日
裁判所
大阪地方裁判所第7民事部
種類
―
事件番号
平成18年(行ウ)第97号
事件名
都市計画事業認可処分取消請求事件
結果
—
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
地裁大阪地方裁判所第7民事部

平成18年(行ウ)第97号

2008.03.27— この判決
2008.03.27―—この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

3人
傾向名前立場向き個別意見・役割
廣谷 章雄賛成―裁判長
森 鍵一賛成―
棚井 啓賛成―

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。

傾向(裁判官の名前の横の色)

これまでの判決での票をもとにした傾向の目安です。青が濃いほどリベラル、赤が濃いほど保守、白に近いほど中立です。

向き(判決ごとの点)

判決の結論や、裁判官の票・意見が、どちら寄りかを示します。