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1957年2月21日 最高裁判所第一小法廷 判決

船の衝突でどちらが避けるべきか

結果 棄却向き―

あらまし互いの進路を横切る形で走っていたD丸とE丸という2隻の船が、海上で衝突した。衝突の責任について出された裁決(海の事故を審判する機関の判断)をめぐり、その取消しを求める裁判が起こされた。上告した側は、両船が1海里から4分の3海里まで近づいた時点で、海上衝突予防法19条によりD丸に相手を避ける義務が生じていたと主張した。
それまでの判断東京高等裁判所は、両船が近づいた時点ではD丸に避ける義務は生じておらず、その後に速度を落として新たな衝突の危険を生んだE丸のほうに避ける義務があったと判断した。
最高裁の判断

避ける義務がいつ生じるかは、その場その場の状況で決まる。両船が近づいた時の方角の変わり方だけで、すぐにD丸に義務が生じたとはいえない。

午後0時7分ごろまでに方角が約14度変わり、そのまま進めば無事にすれ違えると互いに分かる状況だったので、D丸に避ける義務はなかった。

E丸がD丸に気づかないまま速度を半分に落とし、新たに衝突の危険を生んだので、その後はE丸に避ける義務があった。高裁の判断は正しいとして、上告を退けた。

裁判年月日
1957年2月21日
法廷
最高裁判所第一小法廷
種類
判決
事件番号
昭和26年(オ)第918号
事件名
裁決取消請求
結果
棄却
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
二審東京高等裁判所1951.12.14D丸に避ける義務はなく、E丸に義務があったと判断した 裁判所のサイトにある1951.12.14―D丸に避ける義務はなく、E丸に義務があったと判断した裁判所のサイトにある
最高裁上告最高裁判所第一小法廷

昭和26年(オ)第918号

1957.02.21 判決棄却 この判決
1957.02.21判決棄却この判決

一審・二審などの名前から、それぞれのページに進めます。判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

3人
傾向名前立場向き個別意見・役割
斎藤 悠輔賛成―裁判長
真野 毅賛成―
入江 俊郎賛成―

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傾向(裁判官の名前の横の色)

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向き(判決ごとの点)

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