記録所.com

1992年3月3日 最高裁判所第三小法廷 判決

軽貨物事業者の有償旅客運送の禁止

結果 棄却向き―

あらまし当時の道路運送法は、軽自動車で貨物を運ぶ事業を営む者が、料金を取って客を運ぶことを禁じていた。損害賠償をめぐるこの裁判では、この禁止が憲法の保障する職業選択の自由に反するかが争われた。二審の判断に不服の側が、禁止は憲法に違反するなどと主張して最高裁に上告した。
それまでの判断二審の福岡高等裁判所那覇支部は、この禁止は憲法に違反しないと判断した。
最高裁の判断

上告を退けた。職業選択の自由も、公共の福祉のために必要であれば制限できる。

軽自動車の貨物運送事業者に有償の旅客運送を禁じるのは、事業の適正な運営と道路運送の秩序のために必要で合理的な制限であり、憲法に違反しない。

このことは昭和38年の大法廷判決の趣旨から明らかで、同じ考えの二審の判断は正当だ。そのほかの主張も退けた。

裁判年月日
1992年3月3日
法廷
最高裁判所第三小法廷
種類
判決
事件番号
平成2年(オ)第1011号
事件名
損害賠償
結果
棄却
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
二審福岡高等裁判所那覇支部

平成1年(ネ)第26号

1990.04.26禁止を合憲と判断した ―
1990.04.26―禁止を合憲と判断した―
最高裁上告最高裁判所第三小法廷

平成2年(オ)第1011号

1992.03.03 判決棄却 この判決
1992.03.03判決棄却この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

5人
傾向名前立場向き個別意見・役割
貞家 克己賛成―裁判長
坂上 壽夫賛成―
園部 逸夫賛成―
佐藤 庄市郎賛成―
可部 恒雄賛成―

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。

傾向(裁判官の名前の横の色)

これまでの判決での票をもとにした傾向の目安です。青が濃いほどリベラル、赤が濃いほど保守、白に近いほど中立です。

向き(判決ごとの点)

判決の結論や、裁判官の票・意見が、どちら寄りかを示します。