記録所.com

2026年1月22日 知的財産高等裁判所 判決

ETC車の誘導システム特許の分割出願

結果 請求棄却向き―

あらましある会社は、料金所やサービスエリアのETC専用出入口で、ETCで料金を払える車とそうでない車を遮断機で別々のレーンに振り分けるシステムの特許を持っていた。この特許は、2004年の最初の出願から何度も分けて出し直した7回目の出願(分割出願)で得たものだった。高速道路会社は、この出願には最初の書類に書いていない内容が加えられているので出願日をさかのぼらせることはできず、すでに公開された特許公報と同じ発明だから無効だとして、特許庁に無効審判を求めた。特許庁がこれを退けたため、高速道路会社はその判断(審決)の取消しを求めて裁判を起こした。
それまでの判断特許庁は、問題とされた内容はどれも前の出願の書類に書かれているので、出願日は最初の出願の日までさかのぼり、後で公開された公報を理由に無効にはできないとして、無効審判の請求を退けた。
判断

料金所などに「出入りする車」とは、ETC専用出入口を通って一般道路との間を行き来する車のことで、その車を検知する装置は前の出願の書類に書かれていると判断した。

ETCゲートを通るルートにつながるレーンも前の書類に書かれており、分け直した出願として問題はなく、出願日は2004年までさかのぼるので特許は新しい発明だとした。

審判長が無効の根拠となる条文の読み替えを求め、高速道路会社が同意したことに手続上の違法はないとして、審決の取消しを求める請求を退けた。

裁判年月日
2026年1月22日
裁判所
知的財産高等裁判所
種類
―
事件番号
令和7年(行ケ)第10076号
事件名
審決取消請求事件
結果
請求棄却
向き
―
原文
裁判所ウェブサイト

裁判の流れ

段階裁判所日付種類結果判決文
高裁知的財産高等裁判所

令和7年(行ケ)第10076号

2026.01.22請求棄却 この判決
2026.01.22―請求棄却この判決

判決文が公開されていないものは、分かっていることだけを載せています。

この判決をした裁判官

3人
傾向名前立場向き個別意見・役割
増田 稔賛成―裁判長
伊藤 清隆賛成―
天野 研司賛成―

判決のデータは裁判所ウェブサイトの裁判例検索などから集めています。傾向の色は、これまでの判決をもとにした目安です。

記録所.com は民間のサイトで、裁判所などの公的機関が運営するものではありません。

傾向(裁判官の名前の横の色)

これまでの判決での票をもとにした傾向の目安です。青が濃いほどリベラル、赤が濃いほど保守、白に近いほど中立です。

向き(判決ごとの点)

判決の結論や、裁判官の票・意見が、どちら寄りかを示します。